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马上评丨服务区变“网红打卡地”,打开旅游业升级的想象空间

“下一步,中央财政将继续按照党中央、国务院决策部署,不断完善粮食主产区利益补偿机制,根据中央财力可能,加大产粮大县奖励资金投入,保障产粮大县重农抓粮得实惠、有发展。”农业农村部在《答复》中表示。

2019-11-21 20:35:35

蓝天白云的天花板装饰,小桥流水的商业水街,风景如画的苏州亭子和露台……近日,位于江苏省苏州工业园区威庭镇的阳澄湖高速服务区以其独特的苏州园林设计而闻名,成为“网红打卡之地”。中秋节假期刚刚过去,一个类似的“明星服务区”吸引了许多自驾游者。

这篇文章中的图片都来自十字路口的新闻。

总的印象是,高速服务区只提供短暂的休息、一点油、一个厕所和一顿饭。然而,阳澄湖等服务区采取了不同的方式,把服务区变成了一个独特的景点,让人忘记了回去,变成了一个熙熙攘攘的商业综合体。这无疑满足了公众对多样化和人性化服务的需求,对旅游业的转型升级具有十分重要的指导意义。

在旅游业的发展中,旅游和旅游业并没有完全分开。高速服务区不仅要成为游客的必经之地,还要成为文化旅游消费体验的新场景。从某种意义上说,高速服务区是一个城市旅游业的“入口”。我们了解并联系一个城市,通常从一个城市的服务区开始。借助服务区巨大的客流,结合当地特色,可以将当地历史和商业文化融入服务区,也可以将高速服务区建成旅游目的地。

这种模式在国外并不新鲜。例如,在日本,有许多互联网红色服务区。日本东明高速公路的脚踏服务区使用地下温泉水作为服务区的标志。这个地区配有大型温泉浴场,欢迎远方的游客。滨松,一个乐器丰富的城市,有着“音乐城市”的美称。因此,服务区的外部设计是钢琴形的,为游客提供各种音乐主题的文化和消费。爱知县莫亚市的服务区是该国第三大游乐园,仅次于东京迪士尼乐园和大阪环球影城。

在自驾游越来越受欢迎的时代,旅游与旅游并重是中国旅游业的发展方向,交通与旅游可以深度融合,满足游客个性化和多样化的旅游需求。事实上,早在2017年,交通部等六个部门就联合发布了《关于促进交通与旅游一体化发展的若干意见》,要求“努力完善旅游交通网络设施,创新旅游交通产品,提高旅游交通服务质量,更好地适应经济社会发展和人民旅游需求的新变化”

显而易见,旅游业的转型升级有很大的想象空间,要摆脱传统的门票经济思维,打破封闭的旅游自循环,走向开放的“旅游”的整合与发展。高速服务区是一个被忽视的潜在消费区,这一点已被越来越多的案例所证实。像这样被忽视的潜在消费领域是什么?值得思考。

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